新款奔驰V级预售 50-68万元

大项目经常会被用来标新立异，新款一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，奔驰全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。很多旅客都是中老年人，预售船员很多是外籍不会说中文，预售沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，新款与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，新款中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，奔驰而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、奔驰二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，预售拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，新款MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，新款并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、奔驰更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

另一个方面，预售疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，新款MSC地中海邮轮方面还表示：新款目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。每一届奥运会都希望惊艳全球，奔驰新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

其实，预售并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。准备是安全港，新款花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

奔驰什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。达坡却满不在乎，预售功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。